GoParts is natuurlijk ook het adres voor nieuwe scooters en bromfietsen.
Klik op één van de merken hieronder voor een overzicht van ons leveringsprogramma.

Aprilia | Derbi | Gilera | Piaggio | Peugeot | Sym | Tomos | Vespa | Yamaha

We hebben nu ook VESPA ACCESSOIRES in onze winkel!
(zie de Vespa website)

Lees hieronder meer over o.a:

- Dealerschappen
- Het nieuwe bromfietsrijbewijs
- Chinese scooters
- Afleverkosten
- Art gekeurde sloten
- Accessoires

GoParts is dealer van bijna alle grote merken zoals: Aprilia, Yamaha, Kymco, Vespa, Piaggio, Gilera, Derbi, Sym, Peugeot, TGB en CPI.

Als dealer zijn er vele voordelen waar vooral u, als klant, baat bij heeft. Een dealer heeft alle technische kennis aan boord om uw scooter te repareren volgens de standaarden en proffesionaliteit van het merk. Dat komt omdat er vanuit het merk vaak eerst een technische cursus word gegeven voordat de scooter daadwerkelijk verkocht mag worden. Daarnaast kan een dealer alle onderdelen voor uw scooter snel en eenvoudig bestellen. Ook kan alleen een dealer ervoor zorgen dat uw garantiekwestie snel, zorgvuldig en proffesioneel word afgehandeld.

Helaas is er gebleken dat er winkels zijn die zich voordoen als dealer. Zij hebben grote lichtreclameborden of stickers met de naam van het merk erop door hun hele winkel hangen. Een echte dealer is onder andere te herkennen aan het schildje dat bij de ingang hangt of de dealer stickers op de ramen bij de werkplaats. Mocht u twijfels hebben kijk dan bij het merk van uw keuze op internet om te kijken of er een dealer bij u in de buurt zit of dat de winkel waar u twijfels over heeft wel daadwerkelijk dealer is.

Laat u dus echt niet misleiden door mooie praatjes of merknamen die door de hele winkel hangen maar controleer van te voren of u wel met een echte dealer te maken heeft! Een goede voorbereiding is het halve werk!

Wat is er veranderd?

Eigenlijk is er niet zo ontzettend veel veranderd, los van het feit dat de categorie scooter en bromfiets nu een veel officiëlere status heeft gekregen. Toch zijn er een aantal punten die van belang zijn.
Laten we hieronder voor alle belanghebbenden de zaken eens op een rijtje zetten:

Bent u in het bezit van een geldig bromfietscertificaat?
U moet dan uw huidige bromfietscertificaat vóór 1 oktober 2009 bij het gemeentehuis omwisselen voor een rijbewijs categorie AM. U kunt dit al doen vanaf 1 oktober 2006.

Bent u in bezit van een motorrijbewijs (categorie A) of autorijbewijs (categorie B)?
Met een motorrijbewijs of een autorijbewijs mag u gewoon een bromscooter, snorscooter, bromfiets, snorfiets of brommobiel besturen. Als u na 1 oktober 2006 uw motor- of autorijbewijs moet vernieuwen dan wordt de categorie AM automatisch op uw rijbewijs bijgeschreven.

U bent niet in het bezit van een rijbewijs of bromfietscertificaat?
U moet dan een theorie-examen afleggen bij het CBR (Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen). Via www.cbr.nl vindt u hier alle informatie over. Ook kunt u zich hier aanmelden voor het theorie-examen wat bij u in de buurt afgenomen wordt. Na het behalen van het theorie-examen kunt u het rijbewijs aanvragen bij het gemeentehuis. U ontvangt dan een rijbewijs AM. Mocht u later nog een motor of autorijbewijs halen dan worden de categorie A of B toegevoegd naast de categorie AM.

Bij de aanschaf van een scooter gaat u niet over één nacht ijs. U moet op vele factoren letten bij de aankoop van een scooter, waaronder het merk. Er staan namelijk bij verschillende bouwmarkten, supermarktketens en andere non-scooter experts scooters te koop van onbekende Chinese merken. Als dealer en met jarenlange ervaring in de scooterbranche raadt GoParts consumenten aan zich niet aan een dergelijke scooter te wagen.

Hoewel de aanschafprijs van een Chinese scooter, alsmede elektrische scooters, zeer aantrekkelijk lijkt, blijkt achteraf vaak dat goedkoop, duurkoop is. De kwaliteit van deze scooters kan, in tegenstelling tot bij bekende merken als Piaggio, Aprilia of Yamaha, niet gewaarborgd worden. Op het eerste oog lijken deze scooters degelijk en betrouwbaar, maar schijnt bedriegt. De scooters zijn niets minder dan slaafse nabootsing, vervaardigd uit beduidend mindere materialen en ondergeschikt aan hun officiële tegenhangers.

Het addertje onder het gras bij deze scooters is namelijk het onderhoud en de onderdelen. In de praktijk is namelijk gebleken dat de leveranciers, noch de verkopers, zorg dragen voor het onderhoud van deze scooters. Wanneer u dit zelf wilt doen, of wilt laten doen bij een erkende dealer, loopt u namelijk tegen het volgende probleem aan: onderdelen. Deze zijn niet tot nauwelijks leverbaar, waardoor een scooter met een kapotte voorvork of defecte cilinder vrijwel meteen onbruikbaar is. De onderdelen wordt pas na maanden geleverd, of helemaal niet.

Van de Importeur vandaan.
Er zijn kosten voor de bond (RAI)
Verpakkingskosten (importeur)
Afleveringskosten / vervoer (importeur)
Leges kenteken (leges kosten)
Rijklaar maken door de (importeur keuringskosten). Plusminus 80 euro

Dan afleveringskosten dealer.
Benzine +- €10,-
Kentekenplaat monteren. (arbeidsloon)
Voorwiel monteren. (arbeidsloon)
2takt olie €12,-
Nalopen op loszittende onderdelen. (arbeidsloon)
Banden op lucht zitten. (arbeidsloon)
Handvatten monteren. (arbeidsloon)
Op poetsen. (arbeidsloon)

Zo kunt u zien dat er nog best veel bij komt kijken om een scooter werkelijk op de weg te krijgen.

Wanneer u kiest voor een ALL RISK verzekering is een door de Stichting ART goedgekeurd slot verplicht.

Hierbij een greep uit ons assortiment,

TOPKOFFERS : tot en met 45 liter inhoud.

VALBEUGELS : als u zeker wilt weten dat met een valpartij de scooter zo min mogelijk beschadigd.

WINDSCHERMEN : hiermee rijdt u niet alleen comfortabeler het ziet er ook leuk uit.

HANDVERWARMING : dit om altijd warme handen te houden

OPTIMATE LADER : om de accu altijd in topconditie houden en natuurlijk voor een langere levensduur.

Heeft u nog vragen of opmerkingen? Klik dan op helma@goparts.nl om ons een e-mail te sturen.